2022年7月10日，搭载丹佛电驱动零搭载丹佛斯PMI375-T500系列电驱动零星的米氢Allenbus 12米氢燃料公交车发往德国，将在9月召开的燃料德国汉诺威车展中亮相。

此款公交车一经下线就引起国内外普遍关注，公交国来自全天下各地的往德客户纷纭前来咨询。该款车型及能源底盘皆估量在10月份面向欧洲、搭载丹佛电驱动零西北亚、米氢南美及非洲市场妨碍销售。燃料

搭载丹佛斯Editron电驱动零星的12米氢燃料公交车发往德国

那末这款12米氢燃料公交车事实搭载的是甚么样的电驱动零星？下面咱们将为巨匠揭开这一怪异的面纱：

搭载丹佛斯Editron电驱动零星

为这款氢燃料公交车提供电驱动零星妄想的是丹佛斯能源零星Editron事业部研发及集成的PMI375-T500-3200、EC-C1200及4速传动电驱动零星。往德该驱动零星具备零星功能高、搭载丹佛电驱动零能耗低、米氢噪音低以及高坚贞性以及高清静性的燃料特色。零星格外功率140kW，公交国峰值功率240kW，往德峰值扭矩3500Nm，最大转速4000RPM。

丹佛斯PMI375-T500系列电驱动零星

与直驱的机电零星比照，丹佛斯的这套电驱动零星可能同时统筹高爬坡度以及高车速的需要，颇为适宜山区等卑劣的经营工况，同时也深受欧洲、西北亚、南美及非洲地域客户的喜爱。这款机电现已经普遍运用于国内外道路车辆、非公路配置装备部署及船舶等规模，零星功能及展现已经受到国内外客户的普遍好评。

丹佛斯的这套电驱动零星可能同时统筹高爬坡度以及高车速的需要

此外，丹佛斯能源零星Editron团队主导并实现为了PMI375-T500-3200 机电零星与4挡变速箱的零星初次集成使命，短短2个月的光阴，团队就实现为了与欧洲产物规画团队的相同，机电与变速箱机械接口妄想变更以及过渡盘的妄想以及验证等使命，短缺展现了丹佛斯中国团队敢于立异、敢于担当、敢为人先的肉体。而该团队快捷高效的照应国内客户需要，也为丹佛斯电气化在中国的快捷睁开提供了强有力的技术反对于。

搭载丹佛斯Editron电驱动零星的12米氢燃料公交车发往德国

丹佛斯Editron是国内驰名品牌，电驱动零星能源单薄、功能晃动、坚贞性高，同时具备全天下的效率收集，这是咱们抉择丹佛斯电驱动零星的最主要原因。 

Allenbus将会与丹佛斯深入相助，加深相互认同，运用Allenbus母公司在氢能源财富链的妄想以及优势，不断推出更顺应市场需要的新车型，携手丹佛斯配合开拓外洋外新能源汽车市场。（Allenbus是一家建树于1971年深耕于国内公交大巴营业规模的公司，在2016年建树了销售分公司并开始将重点放在国内市场，当初在国内市场已经具备确定的影响力。）

——Allenbus公司销售总监Kent Phang

与直驱的机电零星比照，丹佛斯的这套电驱动零星可能同时统筹高爬坡度以及高车速的客户需要，颇为适宜山区等卑劣的经营工况，同时也深受欧洲、西北亚、南美及非洲地域客户的喜爱，Editron 国内团队将不断坚持与客户及外洋研发团队的详尽相助，不断推出适用于国内外客户需要的新的电驱动零星处置妄想，来知足以及招待一劳永逸的市场需要以及挑战。

——丹佛斯Editron中国区道路车辆销售负责人Parker Du

丹佛斯Editron有全套的道路车辆电驱动零星处置妄想，在技术立异及零星集成上也将不断知足客户需要，凭证丹佛斯电气化全天下策略，这套电驱动零星将于往年第三季度在南京工场周全实现国产化，国内研发能耐也将稳步提升，短缺运用‘中国速率’来更快、更好地效率好客户，也将更高效地反对于当地及全天下市场日益削减的电驱动零星需要。

——丹佛斯Editron中国区总司理Chao Wang

（源头于丹佛斯能源零星）